西延高铁武家塬隧道全隧顺利贯通
来源：西安网 浏览次数： 日期：24-08-27
8月25日，历时1144天的连续奋战，西延高铁武家塬隧道顺利贯通，为后续无砟轨道的施工及全线通车奠定了坚实的基础。截至目前，西延高铁9座高风险隧道已经贯通8座。
武家塬隧道全长9736.34米，位于陕西省铜川市宜君县黄土沟壑梁塬区，隧道最大埋深190m，最小埋深2.3m，隧道土质松软且黏聚力较小、自稳能力差，施工中易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，施工难度大，安全风险极高。 施工单位采取超前地质预报、围岩监控量测等手段相结合的方式，对隧道地质条件进行综合分析判断，提前掌握不良地层位置、性质及规模，采用爆破、机械配合人工开挖，加强对隧道洞内及地表监控量测、掌子面围岩状况进行实时监测，确保隧道安全贯通。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
武家塬隧道全长9736.34米，位于陕西省铜川市宜君县黄土沟壑梁塬区，隧道最大埋深190m，最小埋深2.3m，隧道土质松软且黏聚力较小、自稳能力差，施工中易发生变形、掉块、塌方、冒顶等风险，施工难度大，安全风险极高。 施工单位采取超前地质预报、围岩监控量测等手段相结合的方式，对隧道地质条件进行综合分析判断，提前掌握不良地层位置、性质及规模，采用爆破、机械配合人工开挖，加强对隧道洞内及地表监控量测、掌子面围岩状况进行实时监测，确保隧道安全贯通。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
